所謂“可惜”這種感情，是讓物品變成了主導(dǎo)者，也就是并非“我要用”，而是“這東西還能用”，僅僅是因為還能用就沒辦法扔掉。不過，通常來講，“可惜”其實是“珍惜物品”的代名詞。在考慮某件東西要不要扔掉時拿出這句話，就等于是出于負(fù)罪感而不把東西扔掉的赦免令。不過，這種感情本身也并非錯的。
實際上，“可惜”還有另一種含義，那就是愛惜物品的心情。在決定把某樣?xùn)|西帶回家的時候，請務(wù)必認(rèn)真感受這種心情。因為，如果這種心情是發(fā)自內(nèi)心的，那就不會把東西搬回家之后就對它置之不理。如果你連它的存在都忘光了，那就根本提不上什么愛惜了。“哎呀，竟然找出來這么個東西。”可要扔掉吧，又覺得“很可惜”。一旦用了“可惜”這個詞，可就談不上是對物品的愛惜了，而只不過是嫌麻煩的赦免令，或者是對物品的執(zhí)念。如果在接受物品時就意識到愛惜物品之心的話，是絕對不會出現(xiàn)堆積如山的無法盡其用的物品的。
“可惜”這個詞在日語里可以寫做“勿體無”，“勿體”就是“物體”，這原本是佛教用語，是對“物體”的否定形式，指的是因為物體失去了原本的形態(tài)而感到惋惜或慨嘆的心情。
最近，公共建設(shè)削減與劃分問題正在掀起一股熱議的風(fēng)潮，而我認(rèn)為，這些問題的根源大概就在于對“可惜”的兩種截然不同的解釋。
說到這，我想起2006年當(dāng)選滋賀縣知事的嘉田由紀(jì)子知事。她當(dāng)時以“可惜”為口號，要求終止正在施工中的新干線新站的建設(shè)。當(dāng)初在制定建設(shè)計劃的時候，該車站的便利性、高額的建設(shè)費等方面就已經(jīng)備受質(zhì)疑，而這些質(zhì)疑的聲音，也對嘉田知事的當(dāng)選起到了推波助瀾的作用。而另一方面，建設(shè)推進(jìn)派則主張，施工現(xiàn)在已經(jīng)開始了，“如果就此停工的話，實在太過‘可惜’”。也就是說，在同一件事上，形成了兩種“可惜”的對立。推進(jìn)派認(rèn)為“已經(jīng)建了一半了，所以要停止太可惜”，而知事方則認(rèn)為“繼續(xù)在可用性極低的車站建設(shè)上支出經(jīng)費，這實在太可惜了”。到底該不該建設(shè)這么一座新車站呢？這簡直與第063頁的圖上所畫的出口（“舍”的閘門）與入口（“斷”的閘門）的對立如出一轍。不過，最后多數(shù)民眾還是把票投給了主張停工的嘉田知事。
后來，民主黨接管政權(quán)，水壩建設(shè)計劃凍結(jié)問題又突然間進(jìn)入大家的視線。在這個備受矚目的問題上，同樣的情況再次發(fā)生。“都已經(jīng)建了這么久了，現(xiàn)在要中止實在太‘可惜’了。”“不是，建根本就不需要的水壩才是‘可惜’呢！”滋賀縣總歸還算是幸運，納稅人的血汗錢沒有被多浪費，但有許多任誰都覺得荒唐的政策和建設(shè)都堂而皇之地通過了，這在媒體報道中已經(jīng)屢見不鮮了。
不過，一旦把這個問題重新放到個人水平上，我們就會意外地發(fā)現(xiàn)，自己也面臨過或正面臨著同樣的問題卻根本熟視無睹。如果不能理解“可惜”的真正含義，勢必也會出現(xiàn)同樣的對立。你會選擇哪種意義上的“可惜”呢？我甚至覺得，根據(jù)判斷的不同，我們的人生也會發(fā)生巨大的改變。而且，我覺得這種想法非常重要，既然覺得“可惜”，就不該僅僅是把它拿回來收著，而是要去分享。正是因為覺得“可惜”，才不能為了未來的某一天“可能會用到”而將其無限期地保管起來，而是要把它送到此時此刻最為需要的地方去。從宏觀的角度看待“可惜”，讓它成為物品循環(huán)的原動力，這也是斷舍離的重要技巧。
希望你不要認(rèn)為“可惜”是不用扔?xùn)|西的赦免令，而是對物品的愛惜之情。
熱門專題：