1984年3月，加蓬埃丁布埃州州政府，離任的議長程志平和他剛被任命為“總統(tǒng)民事辦公廳主任”的兒子讓·平。
1994年秋，“葉豐YF—HEV”概念型混合動(dòng)力汽車誕生，但此時(shí)的葉文貴已耗盡千萬資產(chǎn)。
編者按：有人說，這是一個(gè)“拼爹”的時(shí)代，不管你怎么努力，也永遠(yuǎn)趕不上“官二代”和“富二代”，一些年輕人甚至以此為理由不思進(jìn)取。還有的年輕人抱怨說，如今一畢業(yè)就面臨“就業(yè)難”、“高房價(jià)”、“裸婚”等現(xiàn)實(shí)難題，覺得當(dāng)代的青年身上背負(fù)了太重的負(fù)擔(dān)。其實(shí)，哪一代的青年不是負(fù)重前進(jìn)、承擔(dān)著國家和民族的希望？我們通過下面的故事，給大家講述上一代青年人的奮斗歷程。
1933年，二戰(zhàn)的硝煙即將蔓延，非洲加蓬的港口來了一位年輕的中國人。他是一位販賣瓷器的小貨郎，一個(gè)名不見經(jīng)傳的流浪者。在他過世20年后，這個(gè)非洲國家的議員、平民，提起他都親切地稱為“父親”或“平”。
1985年冬天，20歲的鄉(xiāng)村裁縫周成建生意失敗，回到了一個(gè)叫石坑嶺的小山村。20萬元的債務(wù)對于一個(gè)山里人家來說，是個(gè)天文數(shù)字。但父親說出的第一句話不是責(zé)備，“就把家里的3間老屋賣了吧，先來還債。”
記錄這些故事的是一部歷時(shí)8年拍攝完成的紀(jì)錄片《我的中國夢·中國溫州人的故事》。這部不久前播出的紀(jì)錄片，也是中國第一部被美國國會(huì)圖書館永久收藏的人文類紀(jì)錄片。
“我們的兩萬多小時(shí)素材，100多萬公里的行程，不僅僅是為了展示18個(gè)傳奇故事，更是從一個(gè)角度敘述百年來中國人追夢的歷程。現(xiàn)在，可能很多年輕人覺得生活很被動(dòng)、慌張，甚至坐立不安，對社會(huì)和自己缺乏信心，而這18個(gè)普普通通溫州人的人生，或許會(huì)讓我們感動(dòng)、震撼、激情重燃，找到自己的生命方向。”這部紀(jì)錄片的導(dǎo)演葉卉說。
加蓬人民愛戴的中國人
1929年秋，程志平走出溫州臨江鎮(zhèn)的農(nóng)家院，那一年，他才19歲。自幼父母雙亡的他，是姑媽一手拉扯大的。這一天，姑媽為他安排好了行程，送他前往法國。
1929年，程志平身后的祖國肅殺凄涼。當(dāng)年9月的《申報(bào)》記載，持續(xù)79天的旱災(zāi)加上蟲災(zāi)，使得米價(jià)飛騰，貧民自殺，受饑荒的老百姓達(dá)40萬之多，“災(zāi)情之重，為60年所未見”。不少稍微有點(diǎn)積蓄的人家，都想方設(shè)法送子女到海外“碰碰運(yùn)氣”。
程志平乘坐的郵輪從上海啟程南下，經(jīng)馬六甲海峽、印度洋，穿過紅海、地中海，他就坐在擁擠的底艙。在一二次大戰(zhàn)期間，數(shù)以萬計(jì)的中國青年，沿著這條線路遠(yuǎn)涉重洋，抵達(dá)法國馬賽港。
葉卉在巴黎找到了仍健在的第一代中國移民厲言先生，老先生已經(jīng)90多歲高齡。他回憶，那時(shí)眾多華僑到法國后最初的謀生方法，是從老華僑那里批發(fā)來小商品，提一個(gè)裝著打火機(jī)、領(lǐng)帶、燈泡、小瓶香水的手提箱子，沿街推銷。當(dāng)時(shí)語言也不通，華人們最先學(xué)會(huì)說的就是“拉烏拉，拉烏拉嘞”（賣東西的意思），還有“先生、太太，不貴，不貴”。
“有時(shí)法國人發(fā)火了，一腳把你踢出去，皮箱在樓梯上面‘咣朗咣朗’滾到下面，里面的花瓶都打壞了，一個(gè)星期賺的錢都打水漂了。”第二代華僑、法國華僑華人會(huì)名譽(yù)主席林加者說。
程志平在工廠打工，沒有掙到錢。臨行前，姑媽給他的最后囑咐是：“不管掙沒掙到錢，3年就回來！”因?yàn)榧依镆呀?jīng)為他訂下了一門親事。但他到了馬賽港，最終買的船票卻不是回中國的。
1933年4月，程志平和他在法國認(rèn)識(shí)的同鄉(xiāng)陳松青，成為踏進(jìn)當(dāng)時(shí)法屬殖民地——非洲加蓬的第一批中國人。作出這個(gè)決定時(shí)，他正和現(xiàn)在的大學(xué)畢業(yè)生同齡。不難想象，從異鄉(xiāng)法國再去“黑非洲”，需要這個(gè)年輕人多大的勇氣。
在說法語和甚至完全不懂的當(dāng)?shù)赝琳Z的環(huán)境下，他們穿著僅有的西裝，打著領(lǐng)帶，肩上挑著裝瓷器、小五金的擔(dān)子，從街頭叫賣到山村。正當(dāng)帶來的貨物漸漸賣完時(shí)，讓蒂爾港唯一一家面包房的老板去世了。程志平?jīng)Q定接下這家面包房，在加蓬定居。
后來，他用積蓄轉(zhuǎn)做捕魚業(yè)、木材業(yè)，第二次世界大戰(zhàn)期間，他們甚至成為北非盟軍的副食供應(yīng)商。但是，戰(zhàn)爭也阻斷了回家路。
在程志平逝世18年之后，葉卉和攝制組一行6人乘飛機(jī)降落在讓蒂爾港。70年前他待過的老面包房還在，一日清晨，葉卉沿著湖邊散步，甚至見到了二戰(zhàn)時(shí)期程志平給北非盟軍運(yùn)輸副食品的那條老漁船。
令葉卉印象極深的是，在攝像機(jī)所拍之處，從參議長到部落民眾，從原住民到法國、希臘僑民，大家依然親切地稱他為“父親”或“平”。57年前他們帶到非洲的織網(wǎng)和腌制鮮魚等技術(shù)，如今仍是當(dāng)?shù)厝松畹闹匾糠帧?/p>
1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，非洲爆發(fā)了使很多人破產(chǎn)的木材貿(mào)易危機(jī)，長時(shí)間停在讓蒂爾港的木筏都爛了。歐洲公司紛紛辭退工人，程志平則叫來所有工人，讓他們自己作出選擇：是留下來一起等待危機(jī)過去，還是離開。
“他們沒有工資，因?yàn)槲腋赣H也已經(jīng)沒錢了，沒有任何業(yè)務(wù)，但是大家一起種點(diǎn)莊稼、捕點(diǎn)魚，還能有口飯吃。這種情況前后持續(xù)了一年。”程志平的兒子讓·平說。但當(dāng)危機(jī)過去，歐洲人辦的企業(yè)因?yàn)檗o退了員工，恢復(fù)很慢，而程志平領(lǐng)著一起患難的工人重整旗鼓，迅速發(fā)展為當(dāng)?shù)刈畲蟮哪静钠髽I(yè)家。
在當(dāng)?shù)氐奈滩及Ｔ忌址ツ緢觯ツ镜脑胍舫３?huì)驚擾猛獸。有一次，程志平和工人們遭到了一頭發(fā)怒大象的攻擊。在四處逃散的人群中，大象卷起了其中一個(gè)人，把他扔起來摔了個(gè)粉碎。程志平跑的時(shí)候摔了個(gè)跟頭，把鼻梁骨摔裂了。
但是，這個(gè)中國人在猛摔跟頭中，慢慢學(xué)會(huì)了非洲的一切，包括土語和怎樣去對付大象。“我父親告訴我，被大象追的時(shí)候，你不能跑直線，需要跑‘之’字形。因?yàn)榇笙篌w積太大，拐起彎來比較困難。他說，這個(gè)分寸很難把握，拐早拐晚都有危險(xiǎn)。”讓·平回憶道。
上世紀(jì)五六十年代，整個(gè)非洲民族獨(dú)立解放運(yùn)動(dòng)風(fēng)起云涌。1960年，加蓬宣布獨(dú)立。一直保持沉默的地區(qū)首富程志平，出人意料地活躍起來了。
加蓬南部的埃丁布埃州副議長格拉爾德說：“他出資興建了醫(yī)療診所和學(xué)校，還買來了輪船，解決了湖區(qū)的交通問題。這在當(dāng)?shù)囟际菑膩頉]有過的事情。”1972年，埃丁布埃州人民在選舉州議會(huì)議長時(shí)，把選票投給了這位中國移民——程志平。
他的兒子2008年當(dāng)選為非洲聯(lián)盟委員會(huì)主席。每一次完成有生命危險(xiǎn)的外交斡旋任務(wù)，讓·平都會(huì)來到父親墓前，靜靜地待上一會(huì)兒。
“加蓬有很多法國朋友勸父親加入法國國籍，他都拒絕了。父親一直說：我是個(gè)中國人。”讓·平說。
今天，程志平的后代、親友有100多人，在非洲加蓬經(jīng)商謀生。
小裁縫的大智慧
1979年，在浙江南部的一個(gè)偏遠(yuǎn)山村，14歲的周成建如愿當(dāng)上了鄉(xiāng)村小裁縫。老板管吃住，工資是番薯干和稻米。
上世紀(jì)80年代，離周成建家不遠(yuǎn)的溫州永嘉縣橋頭鎮(zhèn)一夜之間成為全國聞名的紐扣集散地。一個(gè)月三四百元的獲利，相當(dāng)于當(dāng)時(shí)一個(gè)工人的全年收入。16歲的周成建很快放下了裁縫的活計(jì)，和幾個(gè)堂兄弟一起下山賣起了紐扣。
那段日子里，讓周成建回憶最久的，是既疲憊又緊張、等待第二天清晨火車的一個(gè)個(gè)深夜。“我們都住在上海提籃橋的地下室，那是上下鋪的大通鋪，因?yàn)榕聛G貨，就用鐵鏈鎖把一袋子紐扣鎖在自己身上，甚至把紐扣枕在腦袋下，度過一夜。”
賣了4年紐扣后，覺得賣衣服更掙錢的周成建“稀里糊涂”地跟一個(gè)商場老板簽了一單服裝合同。
這是年輕人初次嘗到當(dāng)“小老板”的滋味。他一個(gè)人跑到溫州買了布料，雇工人用扁擔(dān)把布料從20公里之外挑到自家村里。只要懂做裁縫的親友鄰居，全都被請到了周家?guī)凸ぃ揭估锒紵艋鹜鳌?ldquo;我記得那1個(gè)多月有100多號人在干活兒，很忙的。”
簽下這紙合同的時(shí)候，他手頭只有賣紐扣攢下的幾千元，而成本要二十來萬元。為了干成這筆買賣，他鼓起勇氣跑到當(dāng)?shù)氐男庞蒙纾J了15萬元。
但1個(gè)月之后，周成建就不得不為這張稀里糊涂簽下的合同“埋單”。
“衣服一運(yùn)到，人家打開包一看，說你這個(gè)衣服沒有尺寸、也沒有規(guī)格，最后他說你這個(gè)貨不行，不符合合同的要求，拿不到一分錢！”
那一年，周成建20歲。20萬元的債務(wù)對當(dāng)時(shí)的他來說，是一個(gè)“滅頂之災(zāi)”。
父親鼓勵(lì)了他，把家里僅有的幾間老屋做了個(gè)分割。周成建賣了自己的那份，把從隔壁鄰居家借的錢先還上了。“留下來的就只有銀行的債，當(dāng)時(shí)銀行來向我***的時(shí)候，我跟他說，我肯定會(huì)還掉，請你不用擔(dān)心，但是必須要給我一點(diǎn)時(shí)間。”
在現(xiàn)在很多年輕人讀大三的年齡，周成建帶著還債剩下的9000元，來到溫州尋找機(jī)會(huì)。他想的是，如果在家里種田，“估計(jì)兩輩子也還不了債，還是去闖蕩吧”。
在花光了最初的那點(diǎn)盤纏之后，周成建還是干回老本行，雇了幾個(gè)工人做服裝加工。在這個(gè)重新期待曙光的人面前，又一場新的磨難造訪了。
當(dāng)時(shí)的專業(yè)批發(fā)市場是白天收到訂單、第二天就要交貨，裁剪、排料都要靠他一個(gè)人熬夜挑燈來干。在一個(gè)疲勞過度的晚上，周成建把衣服裁錯(cuò)了。轉(zhuǎn)眼之間，十幾萬元賠款擺在了周成建面前。
無奈之下，他只得挖空心思，尋找補(bǔ)救。“我去買了一些面料過來，原來是西裝袖口，就把它接成夾克的袖口，用配色配起來……”
剛剛改革開放的當(dāng)時(shí)，中國的服裝式樣普遍很單一。周成建把普通的西服這樣一折騰，居然成了市場上的時(shí)髦貨。這個(gè)偶然的創(chuàng)意讓周成建絕處逢生，他突然在自己身上找到了一種從未有過的自信。
1994年，周成建以50萬元起家，在溫州創(chuàng)辦了一家當(dāng)時(shí)還很冷門的休閑服飾公司，并取了個(gè)標(biāo)新立異的名字：“美特斯·邦威”。
他不是失敗者
在溫州市蒼南縣一個(gè)叫金鄉(xiāng)的小鎮(zhèn)，有一位清瘦的中年男人在此隱居了10多年，平日里養(yǎng)著一池子錦鯉，偶爾會(huì)到鎮(zhèn)上買買魚食。他已被很多人遺忘，但在上世紀(jì)80年代的中國，“葉文貴”曾經(jīng)是個(gè)如雷貫耳的名字。
1978年改革開放后，不足兩萬人的金鄉(xiāng)鎮(zhèn)成為中國最著名的鋁制徽章制品集散地。從黑龍江插隊(duì)回來的青年葉文貴卻沒有辦鋁制品廠，而是獨(dú)辟蹊徑，約了17位親友，每人投資400元辦起了鋁板加工廠，為徽章企業(yè)提供原材料。
這家不起眼的小工廠4個(gè)月就收回了全部投資，賺的錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了生產(chǎn)徽章的同鄉(xiāng)們。而在旁人的驚羨目光中，葉文貴的PVC薄膜廠建成投產(chǎn)，每噸邊角廢料1000元收進(jìn)來，加工后2600元賣出去，產(chǎn)品供不應(yīng)求。
“最緊張的時(shí)候，當(dāng)時(shí)一天能掙兩萬多元，做起來像印鈔票一樣……”葉文貴現(xiàn)在站在曾屬于他的紅磚廠房外，淡淡地說。
幾年間，這個(gè)青年先后辦了5家工廠，“賺不完的錢，辦不完的廠”是他給那個(gè)年代留下的創(chuàng)業(yè)名言。著名社會(huì)學(xué)家費(fèi)孝通在他的廠里轉(zhuǎn)了3圈后，留下一句這樣的評語：“了不起的新型企業(yè)家。”
1984年4月8日的《人民日報(bào)》刊登了一條很特別的消息，個(gè)體戶葉文貴就任蒼南縣金鄉(xiāng)區(qū)副區(qū)長。“個(gè)體戶當(dāng)官？！”這在當(dāng)時(shí)的中國是個(gè)爆炸性的新聞。而短短3個(gè)月后，說自己“不會(huì)做官”的葉文貴就掛冠而去。這一年，葉文貴才34歲。
1987年3月10日，經(jīng)中國人民銀行溫州市分行批準(zhǔn)，葉文貴的金鄉(xiāng)包裝材料廠開始發(fā)行股票，成為中國最早發(fā)行股票的私人企業(yè)之一。德國《明鏡周刊》派出記者史德安專程到金鄉(xiāng)采訪他。
同年，全國評選出了100名優(yōu)秀農(nóng)民企業(yè)家，但是，到北京領(lǐng)獎(jiǎng)的只有99位。
唯一沒去領(lǐng)獎(jiǎng)的當(dāng)選者葉文貴，正在開始一個(gè)充滿了理想主義色彩的瘋狂行動(dòng)——研發(fā)中國第一輛電動(dòng)轎車。
“當(dāng)時(shí)就是想搞個(gè)車子玩玩。”葉文貴一邊整理著泛黃的造車圖紙，一邊回憶說，“當(dāng)時(shí)全中國一共有16家轎車廠，自己一個(gè)轎車牌子都沒有。所以我覺得，試試看，自己造一個(gè)中國人的牌子。還有一個(gè)理由：汽油車有污染，電動(dòng)車沒有污染。”
1988年初夏，溫州最著名的企業(yè)家葉文貴“消失”了。他在當(dāng)年溫州最好的飯店包了一個(gè)套房，開始招兵買馬。來自航天、造船、冶金等行業(yè)的各路專家來到溫州，“天天在那兒畫圖”。那是一場與全世界電動(dòng)汽車研究者同步開始的競賽。
1989年2月的一個(gè)傍晚，一輛像玩具鐵皮車的小汽車悄悄從溫州市區(qū)開了出來，沒有人注意到它的異樣。車?yán)锩孀氖侨~文貴和他的3個(gè)同事，這是他們造出的第一輛電動(dòng)轎車“葉豐零號車”。從研發(fā)到上路，只用了短短的6個(gè)月。
“當(dāng)時(shí)我們一路開上山，我看到下面萬家燈火，往遠(yuǎn)處一直看到甌江邊，全看到了！我覺得自己造出一個(gè)‘破車子’，能坐4個(gè)人，高興壞了……”葉文貴說。
而在同時(shí)，世界各大汽車廠商也進(jìn)行著電動(dòng)汽車的研發(fā)。電池壽命短、車開不遠(yuǎn)，漸漸成為各國研究者的共識(shí)，遠(yuǎn)在中國南方一隅的葉文貴也意識(shí)到了這個(gè)問題。
1989年2月，他專程前往美國考察電動(dòng)車技術(shù)，開始研究動(dòng)力革新。然后，他在溫州市龍灣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的25畝土地上，邀請了清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、交通大學(xué)等國內(nèi)33所院校和研究機(jī)構(gòu)的專家，前來共同研發(fā)中國第一輛混合動(dòng)力汽車。他的財(cái)富就像流水一樣，投到了無底洞般的研發(fā)中。
1990年10月，葉文貴成功推出“葉豐—Ⅱ”號車。這是一輛真正意義上的混合動(dòng)力車，它擁有容量強(qiáng)大的蓄電池組，一次充電可行駛200多公里。同時(shí)，裝上了葉文貴自行研制的專用雙缸水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在當(dāng)時(shí)，“葉豐—Ⅱ”的技術(shù)已占世界同行業(yè)領(lǐng)先水平。
在此4年后，德國大眾公司混合動(dòng)力汽車研發(fā)成功。又過3年的1997年，日本豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車研發(fā)成功。
1990年10月，一張金字證書從北京寄來，“葉豐—Ⅰ”電動(dòng)車被國家四部委評選為“國家級新產(chǎn)品”。次年，在深圳的中國電動(dòng)汽車研討會(huì)上，葉文貴和他的汽車一鳴驚人，和別人“裝個(gè)電動(dòng)機(jī)，放幾個(gè)電瓶”的樣車不可同日而語。
就在這個(gè)時(shí)候，一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)擺在了葉文貴的面前：他沒錢了。幾年來，葉文貴投入電動(dòng)汽車研究的資金已超過2000萬元。
溫州蒼南縣金鄉(xiāng)鎮(zhèn)原黨委書記金欽治回憶：“他當(dāng)時(shí)想得很樂觀，覺得如果拿到國家專利，國家扶持，他能夠上去的。結(jié)果資金拿不下來。”
事實(shí)上，葉文貴并非沒有機(jī)會(huì)獲得投資。1991年，溫州市政府和深圳某部門曾進(jìn)行過一次談判。當(dāng)時(shí)，深圳方面提出把電動(dòng)車事業(yè)變成溫州和深圳共同開發(fā)的項(xiàng)目，但溫州方面不同意，說“技術(shù)不能轉(zhuǎn)讓給深圳”。
無奈之下，葉文貴開始出賣辛辛苦苦積累下來的產(chǎn)業(yè)。從工廠、房產(chǎn)到果園，在金鄉(xiāng)鎮(zhèn)私營經(jīng)濟(jì)最興旺的時(shí)候，他一個(gè)又一個(gè)地賣掉了自己的產(chǎn)業(yè)……
1993年8月，“葉豐—Ⅲ”號車面世。同年，葉文貴收到了來自“北京2000年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)申辦委員會(huì)”的信函，同意葉豐牌電動(dòng)車作為未來奧運(yùn)場館的使用車。他依然抱有一線希望。
同年夏天，一個(gè)金發(fā)碧眼的美國人萬里迢迢來到了金鄉(xiāng)，他的名字叫羅耶·凱勒（Roy Kaylor），是一位來自美國加州的電動(dòng)汽車專家，想合作生產(chǎn)或加工。這是葉文貴獲得投資的最后機(jī)會(huì)。
但雙方的談判卻在成品車掛什么牌子的問題上陷入了僵局。
“我說我要掛我的‘葉豐牌’，他說不行。他說，掛你的‘葉豐牌’進(jìn)不了美國、歐洲市場，非得用他們美國的牌子。我想，我這樣不是白干了嗎？我替美國人打工了。”葉文貴說。
他放棄了。一周后，美國投資者離開了。
1994年秋天，“葉豐YF—HEV”車型試車。這輛有著漂亮流線型車身的概念車，一上路就吸引了無數(shù)人好奇的目光。而當(dāng)時(shí)的葉文貴已是山窮水盡。
1995年5月1日，葉文貴送走了幫他畫完最后一張圖紙的最后一位工程師。然后，他拿自己用了多年的大哥大手機(jī)換了一頭毛驢，從此閉門謝客，徹底淡出了人們的視線。
10多年過去了，當(dāng)攝制組造訪時(shí)，生滿雜草的老車庫里，那輛在今天看來依然“外型前衛(wèi)”的第四代紅色樣車，還能開動(dòng)。在它身上，曾寄托了葉文貴半生的夢想，耗盡了他的千萬資產(chǎn)。
這位曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的傳奇企業(yè)家說：“對于做車來講，我認(rèn)為自己已經(jīng)成功了。別人從做買賣的角度，說我錢投進(jìn)去就得有投資回報(bào)，但這是不好比較的。”
葉文貴已年近花甲。如今，比他晚10年起步的同學(xué)、徒弟都已坐擁幾千萬元，有的甚至是億萬身家。但他的夫人說，他的一生相當(dāng)于別人活了十輩子，非常精彩。
不久前，在家過了10年閑逸生活的葉文貴，接到國內(nèi)多家汽車工業(yè)集團(tuán)的邀請，希望共享他的獨(dú)家專利，重新開發(fā)。這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，也許能幫他續(xù)寫未竟的汽車夢。
每個(gè)人都有一個(gè)中國夢
葉卉的紀(jì)錄片里，每個(gè)人的人生中都曾遇到抉擇和失望。葉卉在手記中寫道：“他們選擇了繼續(xù)前行。他們是一群夢想騎士，無畏是他們活著的姿態(tài)。”
白巖松曾在耶魯大學(xué)作過一次廣為傳播的演講《我有一個(gè)夢想》。他談道：“在過去的30年里頭，你們是否注意到了，與一個(gè)又一個(gè)普通的中國人緊密相關(guān)的中國夢。”
葉卉的紀(jì)錄片記錄了這些人的中國夢。今天的他們或他們的后代是：美國華人從政的拓荒者、非洲聯(lián)盟委員會(huì)主席、法國最重要的華裔財(cái)富族群、美國國際消費(fèi)品安全協(xié)會(huì)主席、臺(tái)灣《商業(yè)周刊》發(fā)行人、世界級工業(yè)企業(yè)的掌門人、中國知名私立大學(xué)的創(chuàng)辦人、中國鞋王及休閑服飾之王……
“對葉文貴，我們有一份額外的敬重。我始終覺得，假如我們的社會(huì)愿意包容這樣一種夢想，更多的年輕人也許就不會(huì)患得患失、瞻前顧后，而能勇往直前。無論是程志平、葉文貴還是周成建，抑或我們每個(gè)人，生命的價(jià)值就是活出自己的那份色彩。”葉卉說。（莊慶鴻）
熱門專題：